કેલિફોર્નિયા,

એપીએ અધિકારીઓ અને મુસાફરોને ટાંકીને અહેવાલ આપ્યો છે કે શુક્રવારે સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સના સાઉથ કેલિફોર્નિયા-લાસ વેગાસ જેટમાં ટેકઓફ થયા પછી તરત જ અચાનક અને તીવ્ર ઘટાડો થયો હતો. આ ઘટનામાં બે ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ ઘાયલ થયા છે. આ ઘટના સાઉથવેસ્ટ ફ્લાઇટ 1496 પર બની હતી, જે બપોરના સમયે હોલીવુડ બરબેંક એરપોર્ટથી રવાના થઈ હતી. ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (FAA) એ જણાવ્યું હતું કે વિમાને નજીકના બીજા વિમાન વિશે ચેતવણીનો જવાબ આપ્યો હતો. આ ઘટનાની તપાસ શરૂ કરવામાં આવી છે.

સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સના એક નિવેદન અનુસાર, ક્રૂને ફ્લાઇટમાં બે ચેતવણીઓ મળી હતી – એકમાં પાઇલટને ચઢવાની જરૂર હતી અને બીજીમાં નીચે ઉતરવાની. સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઝડપી કાર્યવાહી વિમાનના પ્રતિભાવનો ભાગ હતી.

મુસાફરો ભયાનક અનુભવ શેર કરે છે

ઘણા મુસાફરોએ સોશિયલ મીડિયા પર શેર કર્યું હતું કે આ ઘટાડો અચાનક અને ભયાનક હતો. ટ્રેકિંગ સાઇટ ફ્લાઇટઅવેરના ફ્લાઇટ ડેટા દર્શાવે છે કે વિમાન ફક્ત 36 સેકન્ડમાં લગભગ 300 ફૂટ (લગભગ 91 મીટર) ખોવાઈ ગયું હતું.

ફ્લાઇટમાં સવાર અમેરિકન કોમેડિયન જીમી ડોરે જણાવ્યું હતું કે અચાનક વિમાન નીચે પડવાને કારણે લોકો છત સાથે અથડાઈ ગયા હતા અને એક ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટને તબીબી સહાયની પણ જરૂર હતી.

“હમણાં જ SW ફ્લાઇટ #1496 બરબેંકથી લાસ વેગાસ જઈ રહી હતી. બરબેંક એરપોર્ટ પર હવામાં અથડામણ ટાળવા માટે પાઇલટને આક્રમક રીતે ડાઇવ મારવી પડી. હું અને ઘણા લોકો તેમની સીટ પરથી ઉડી ગયા અને છત સાથે અથડાયા, એક ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટને તબીબી સહાયની જરૂર હતી. પાઇલટે કહ્યું કે તેની અથડામણની ચેતવણી રદ થઈ ગઈ છે અને તેને વિમાન અમારી તરફ આવતા ટાળવાની જરૂર છે,” ડોરે X પર પોસ્ટ કર્યું.

એરપોર્ટ પ્રવક્તા કહે છે કે એરસ્પેસમાં વિમાન ડૂબવાનો કોઈ રેકોર્ડ નથી

હોલીવુડ બરબેંકના એરપોર્ટ પ્રવક્તા માઇક ક્રિસ્ટેનસેને જણાવ્યું હતું કે કંટ્રોલ ટાવર કે ઓપરેશન્સ ડિપાર્ટમેન્ટ, જે ઉડતા અને આવતા વિમાનોને ટ્રેક કરે છે, તેમની પાસે સાઉથવેસ્ટ ફ્લાઇટ તેમના એરસ્પેસમાં ડૂબવાનો કોઈ રેકોર્ડ નથી.

સાઉથવેસ્ટે કહ્યું કે ફ્લાઇટે તેની મુસાફરી ચાલુ રાખી અને લાસ વેગાસમાં ઉતરાણ કર્યું. એરલાઇન્સે વધુમાં કહ્યું કે તે ઘટના અને તે કયા સંજોગોમાં બની તે સમજવા માટે FAA સાથે કામ કરી રહી છે.

નવી દિલ્હી,

મંગળવારે હોંગકોંગથી આવી રહેલી એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટના સહાયક પાવર યુનિટ (APU) માં દિલ્હીના ઇન્દિરા ગાંધી ઇન્ટરનેશનલ (IGI) એરપોર્ટ પર લેન્ડિંગ પછી આગ લાગી હતી. એર ઇન્ડિયાએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, લેન્ડિંગ પછી મુસાફરો વિમાનમાંથી ઉતરી રહ્યા હતા ત્યારે આ ઘટના બની હતી. આ ઘટનામાં કોઈ મુસાફરો કે ક્રૂ મેમ્બરને નુકસાન થયું નથી.      

સહાયક પાવર યુનિટ કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટના પૂંછડીના છેડે આવેલું છે. આ ફ્લાઇટ વિસ્તારા એરલાઇન્સની છે, જે હવે મર્જર પછી એર ઇન્ડિયા દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.

“22 જુલાઈ 2025 ના રોજ હોંગકોંગથી દિલ્હી જતી ફ્લાઇટ AI 315, લેન્ડિંગ અને ગેટ પર પાર્ક કર્યા પછી તરત જ સહાયક પાવર યુનિટ (APU) માં આગ લાગી હતી. મુસાફરો ઉતરવાનું શરૂ કરી રહ્યા હતા ત્યારે આ ઘટના બની હતી, અને સિસ્ટમ ડિઝાઇન મુજબ APU આપમેળે બંધ થઈ ગયું હતું,” એર ઇન્ડિયાએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું.

“વિમાનને થોડું નુકસાન થયું હતું; જોકે, મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યો સામાન્ય રીતે ઉતરી ગયા હતા અને તેઓ સુરક્ષિત છે. વધુ તપાસ માટે વિમાનને ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવ્યું છે અને નિયમનકારને યોગ્ય રીતે સૂચિત કરવામાં આવ્યું છે,” એર ઇન્ડિયાના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું.

વિમાનમાં સહાયક પાવર યુનિટ શું છે?

સહાયક પાવર યુનિટ (APU) એ એક નાનું ટર્બાઇન એન્જિન છે જે મોટાભાગના વાણિજ્યિક વિમાનમાં જોવા મળે છે, જે સામાન્ય રીતે પૂંછડીના ભાગમાં સ્થિત હોય છે. તેનો મુખ્ય હેતુ વિવિધ ઓનબોર્ડ સિસ્ટમ્સને પાવર પૂરો પાડવાનો છે જ્યારે મુખ્ય એન્જિન ચાલુ ન હોય, ખાસ કરીને ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશન દરમિયાન. તે વિમાન શરૂ કરવા અને ટેકઓફ પહેલાં મૂળભૂત કાર્યોને ટેકો આપવા માટે જરૂરી છે.

APU ના પ્રાથમિક કાર્યોમાંનું એક વિદ્યુત શક્તિ પૂરી પાડવાનું છે. વિમાન પાર્ક કરતી વખતે કોકપીટ સાધનો, લાઇટિંગ, એવિઓનિક્સ અને અન્ય વિદ્યુત પ્રણાલીઓના સંચાલન માટે આ મહત્વપૂર્ણ છે. APU વિના, વિમાનને ગ્રાઉન્ડ ક્રૂ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા બાહ્ય પાવર સ્ત્રોતો પર આધાર રાખવો પડશે. વીજળી ઉપરાંત, APU એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ અને કેબિન પર દબાણ લાવવા માટે સંકુચિત હવા પૂરી પાડે છે. આ ખાતરી કરે છે કે મુખ્ય એન્જિન શરૂ થાય તે પહેલાં વિમાન આરામદાયક અને કાર્યરત રહે છે. તે મુખ્ય એન્જિનને ચાલુ કરવા માટે જરૂરી ન્યુમેટિક પ્રેશર પૂરું પાડીને તેને શરૂ કરવામાં પણ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે.

જોકે મુખ્યત્વે જમીન પર ઉપયોગમાં લેવાતું હોવા છતાં, APU ફ્લાઇટ દરમિયાન બેકઅપ પાવર સ્ત્રોત તરીકે પણ કામ કરી શકે છે. જો મુખ્ય ઇલેક્ટ્રિકલ જનરેટરમાં નિષ્ફળતા આવે છે, તો APU આવશ્યક સિસ્ટમોને કટોકટી શક્તિ પૂરી પાડી શકે છે, જેનાથી સલામતી અને રીડન્ડન્સીમાં વધારો થાય છે. એકવાર વિમાનના મુખ્ય એન્જિન ચાલુ થઈ જાય અને બધી જરૂરી સિસ્ટમોને પાવર આપવા સક્ષમ થઈ જાય, પછી બળતણ બચાવવા અને ઘસારો ઘટાડવા માટે APU સામાન્ય રીતે બંધ કરવામાં આવે છે. જો કે, વિમાન સંચાલનના વિવિધ તબક્કાઓ દરમિયાન સુવિધા અને સલામતી બંને માટે તેની ભૂમિકા મહત્વપૂર્ણ રહે છે.

તાજેતરની એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ ઘટનાઓ

દિલ્હી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (DIAL) એ પુષ્ટિ કરી કે આગને કાબૂમાં લેવામાં આવી છે અને જણાવ્યું છે કે હાલમાં તપાસ ચાલુ છે.

એર ઇન્ડિયા સોમવારે બે અલગ અલગ વિમાન સંબંધિત ઘટનાઓને કારણે હેડલાઇન્સમાં ચમકી. એક કિસ્સામાં, કોલકાતા જતી એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટને ટેકનિકલ સમસ્યાને કારણે દિલ્હી એરપોર્ટ પર ટેકઓફ રદ કરવી પડી હતી.

ગાઝિયાબાદ,

રવિવારે ઈન્ડિગોએ ઉત્તર પ્રદેશના ગાઝિયાબાદના હિંડોન એરપોર્ટથી તેની કોમર્શિયલ ફ્લાઇટ સેવાઓ શરૂ કરી, જે ટર્મિનલને મુંબઈ, ચેન્નાઈ અને બેંગલુરુ સહિત નવ શહેરો સાથે જોડે છે. કેન્દ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુ કિંજરાપુ દ્વારા ફ્લાઇટ સેવાઓને લીલી ઝંડી આપવામાં આવી હતી.

એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસ પછી ઈન્ડિગો બીજી એરલાઇન બની ગઈ છે જે હિંડોન એરપોર્ટ પર તેની સેવાઓ પૂરી પાડશે.

ફ્લેગ ઓફ સમારોહ દરમિયાન, નાયડુએ કેન્દ્ર સરકારની ઉડાન (ઉડે દેશ કા આમ નાગરિક) યોજનાની સફળતાની પ્રશંસા કરી. “આ હિંડોન, ગાઝિયાબાદ, પશ્ચિમ ઉત્તર પ્રદેશ અને સમગ્ર દેશની (ઉડાન) સફળતા છે. આ સામાન્ય ભારતીયોની મહત્વાકાંક્ષાઓ અને આકાંક્ષાઓનું ઉડાન છે,” મીડિયા સૂત્રોએ નાયડુને ટાંકીને કહ્યું.

“2024-2034 દરમિયાન, ટાયર II અને III શહેરોમાં નાગરિક ઉડ્ડયનનો વિકાસ થશે, અને આપણે સંભાવનાઓને અનલૉક કરવી પડશે. હિંડોન એક ઉદાહરણ તરીકે સેવા આપશે,” નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રીએ કહ્યું.

ઇન્ડિગો નીચેના દેશોને વાણિજ્યિક ફ્લાઇટ સેવાઓ પૂરી પાડશે:-

હિંડોન એરપોર્ટ પર ઇન્ડિગો દ્વારા તેની વાણિજ્યિક ફ્લાઇટ સેવાઓ શરૂ થતાં, ટર્મિનલ હવે નવ શહેરો – મુંબઈ, ચેન્નાઈ, કોલકાતા, બેંગલુરુ, ગોવા, વારાણસી, પટના, ઇન્દોર અને અમદાવાદ સાથે જોડાયેલું હશે.

ઇન્ડિગો ચેન્નાઈ સિવાય આમાંના મોટાભાગના સ્થળો માટે દૈનિક ફ્લાઇટ્સ પૂરી પાડશે, કારણ કે તે અઠવાડિયામાં છ દિવસ તમિલનાડુની રાજધાની માટે ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરશે. બીજી તરફ, બેંગલુરુ દરરોજ બે પ્રસ્થાનો મેળવશે. આ બધા સ્થળોથી હિંડોન સુધીની પરત ફ્લાઇટ્સ પણ દરરોજ સુનિશ્ચિત થયેલ છે.

હિંડોન એરપોર્ટ પર ઇન્ડિગો દ્વારા સંચાલિત ફ્લાઇટ્સનું સંપૂર્ણ સમયપત્રક નીચે મુજબ છે:-

ફ્લાઇટ સેક્ટર ડિપાર્ચર અરાઇવલ ફ્રીક્વન્સી

6E 2567 અમદાવાદ-ગાઝિયાબાદ 08.55 10.25 દૈનિક

6E 2568 ગાઝિયાબાદ-અમદાવાદ 17.35 19.05 12345.7

6E 2568 ગાઝિયાબાદ-અમદાવાદ 11.10 12.40 …..6

6E 2561 બેંગલુરુ-ગાઝિયાબાદ 04.20 06.55 દૈનિક

6E 2562 ગાઝિયાબાદ-બેંગલુરુ 07.50 10.25 દૈનિક

6E 2582 બેંગલુરુ-ગાઝિયાબાદ 09.35 12.10 દૈનિક

6E 2581 ગાઝિયાબાદ-બેંગલુરુ 13.00 15.40 દૈનિક

6E 2517 મુંબઈ-ગાઝિયાબાદ 07.40 09.40 દૈનિક

6E 5091 ગાઝિયાબાદ-મુંબઈ 18.00 20.15 12345.7

6E 2588 કોલકાતા-ગાઝિયાબાદ 05.50 08.00 દૈનિક

6E 2589 ગાઝિયાબાદ-કોલકાતા 08.50 11.00 દૈનિક

6E 2571 ગાઝિયાબાદ-વારાણસી 10.30 11.45 દૈનિક

6E 2590 વારાણસી-ગાઝિયાબાદ 11.55 13.20 દૈનિક

6E 2578 ચેન્નાઈ-ગાઝિયાબાદ 12.05 14.50 12345.7

6E 2579 ગાઝિયાબાદ-ચેન્નઈ 15.40 18.20 12345.7

6E 2558 ગાઝિયાબાદ-ઈન્દોર ૧૪.૧૦ ૧૫.૩૦ દૈનિક

૬ઈ ૨૫૫૯ ઈન્દોર-ગાઝિયાબાદ ૧૬.૦૦ ૧૭.૨૦ ૧૨૩૪૫.૭

૬ઈ ૨૫૭૩ પટના-ગાઝિયાબાદ ૧૦.૦૦ ૧૧.૪૦ દૈનિક

૬ઈ ૨૫૫૩ ગાઝિયાબાદ-પટના ૧૨.૩૦ ૧૪.૧૦ દૈનિક

એરપોર્ટ પરથી લગભગ ૭૦ સાપ્તાહિક પ્રસ્થાનો સાથે, એરલાઈનનો ઉદ્દેશ્ય પ્રદેશના ગ્રાહકો માટે પોઈન્ટ-ટુ-પોઈન્ટ મુસાફરી વધારવાનો છે, જે તેમને તેમના ઘરની નજીકના એરપોર્ટથી ફ્લાઇટ લેવાનો વિકલ્પ આપે છે, એમ ઈન્ડિગોના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર પીટર એલ્બર્સે જણાવ્યું હતું.

આ વર્ષે ૧ માર્ચથી, એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસે કોલકાતાથી હિંડોન એરપોર્ટ સુધી સીધી ફ્લાઇટ સેવાઓ શરૂ કરી હતી. એરલાઈને કહ્યું હતું કે તે હિંડોનથી ૪૦ સાપ્તાહિક ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરશે, જે બેંગલુરુ, ચેન્નાઈ, ગોવા, જમ્મુ અને કોલકાતાને સીધી રીતે જોડશે.

લોસ એન્જલસ,

શુક્રવારે એટલાન્ટા જતી ડેલ્ટા એર લાઇન્સની ફ્લાઇટને લોસ એન્જલસ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (LAX) પર ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ કરવાની ફરજ પડી હતી કારણ કે તેના એક એન્જિનમાં ટેકઓફ પછી તરત જ આગ લાગી હતી.

ફ્લાઇટ, DL446, N836MH તરીકે નોંધાયેલ બોઇંગ 767-400 એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ કરીને સંચાલિત કરવામાં આવી હતી. લગભગ 25 વર્ષ જૂનું આ વિમાન LAX થી રવાના થયું હતું ત્યારે ફ્લાઇટ ક્રૂને ડાબા એન્જિનમાં સંભવિત આગના સંકેતો મળ્યા હતા.

એવિએશન લાઇવસ્ટ્રીમ ચેનલ LA ફ્લાઇટ્સના પ્રત્યક્ષદર્શીઓના વિડિયો અને ફૂટેજમાં ડાબા એન્જિનમાંથી જ્વાળાઓ દેખાતી હતી જ્યારે વિમાન હજુ પણ હવામાં હતું. ભયાનક દ્રશ્યો હોવા છતાં, વિમાન સુરક્ષિત રીતે LAX પરત ફર્યું અને મુસાફરો અથવા ક્રૂમાં કોઈ ઇજાના અહેવાલ નથી.

ઝડપી પ્રતિભાવ સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે

પાઇલટ્સે તાત્કાલિક કટોકટી જાહેર કરી અને એરપોર્ટ પર તાત્કાલિક પાછા ફરવા માટે એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સાથે સંકલન કર્યું. લોસ એન્જલસ વર્લ્ડ એરપોર્ટ (LAWA) ના ઇમરજન્સી યુનિટ્સ, જેમાં અગ્નિશામક વાહનો અને બચાવ ટીમોનો સમાવેશ થાય છે, તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા અને સ્ટેન્ડબાય પર મૂકવામાં આવ્યા હતા.

વિમાન પેસિફિક મહાસાગર ઉપર ચક્કર લગાવતી વખતે સ્થિર ઊંચાઈ અને ગતિ જાળવી રાખવામાં સક્ષમ હતું અને પછી ડાઉની અને પેરામાઉન્ટ જેવા વિસ્તારોમાં અંદરથી ફરતું હતું, જેના કારણે ક્રૂને સલામતી ચેકલિસ્ટ ચલાવવા અને ઉતરાણ માટે તૈયારી કરવાની મંજૂરી મળી.

લેન્ડિંગ પછી, કટોકટી ક્રૂએ ઝડપથી બાકીની જ્વાળાઓ બુઝાવી દીધી અને એન્જિનનું સંપૂર્ણ નિરીક્ષણ કર્યું. કેપ્ટન દ્વારા મુસાફરોને જાણ કરવામાં આવી હતી કે ટીમો પુષ્ટિ કરી રહી છે કે આગ સંપૂર્ણપણે બુઝાઈ ગઈ છે અને વિમાનને વધુ નિરીક્ષણ માટે ખેંચવામાં આવ્યું હતું.

ચાલુ તપાસ

ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (FAA) એ પુષ્ટિ આપી છે કે તે ઘટનાની તપાસ કરી રહ્યું છે. કોઈ સત્તાવાર કારણ જાહેર કરવામાં આવ્યું નથી, પરંતુ પ્રારંભિક સંકેતો પ્રસ્થાન પછી તરત જ એન્જિનમાં ખામી તરફ નિર્દેશ કરે છે.

બે GE CF6 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત અસરગ્રસ્ત વિમાનની વિગતવાર તકનીકી તપાસ કરવામાં આવશે.

વારંવાર ચિંતા?

આ ઘટના 2024 માં બીજી વખત છે જ્યારે ડેલ્ટા એર લાઇન્સે ફ્લાઇટમાં એન્જિનમાં આગનો સામનો કર્યો છે. 1 જાન્યુઆરીના રોજ, સાઓ પાઉલો જતા માર્ગમાં સમાન એન્જિન સમસ્યાને કારણે ડેલ્ટા A330neo (ફ્લાઇટ DL105) એટલાન્ટા પરત ફર્યું.

બંને કિસ્સાઓમાં કોઈ મુસાફરોને નુકસાન થયું નથી, પરંતુ ઉડ્ડયન સલામતી નિષ્ણાતો કહે છે કે આ ઘટનાઓ નિયમિત જાળવણી અને કટોકટીની તૈયારી પ્રોટોકોલના મહત્વ પર ભાર મૂકે છે.

ડેલ્ટાએ હજુ સુધી ફ્લાઇટ DL446 અંગે વિગતવાર જાહેર નિવેદન જારી કર્યું નથી પરંતુ પુષ્ટિ આપી છે કે બધા મુસાફરોને સુરક્ષિત રીતે સમાવી લેવામાં આવ્યા છે અને એરલાઇન ફેડરલ તપાસકર્તાઓને સહકાર આપી રહી છે.

પટના,

બુધવારે (૯ જુલાઈ) સવારે ૧૭૫ મુસાફરો સાથે દિલ્હી જતી ઇન્ડિગોની ફ્લાઇટ પટનાના જયપ્રકાશ નારાયણ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર સુરક્ષિત પરત ફરી હતી, કારણ કે તેના એક એન્જિનમાં પક્ષી અથડાવાને કારણે ટેકનિકલ ખામી સર્જાઈ હતી. ફ્લાઇટ, IGO5009, સવારે ૮:૪૨ વાગ્યે ઉડાન ભરી હતી અને એન્જિનના કંપનને કારણે તાત્કાલિક પરત ફરવાની વિનંતી કરી હતી.

તે સવારે 9:03 વાગ્યે સુરક્ષિત રીતે ઉતરાણ કર્યું. એરપોર્ટ અધિકારીઓએ પુષ્ટિ આપી કે બધા મુસાફરો અને ક્રૂને કોઈ નુકસાન થયું નથી. વિમાનનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે, અને એરલાઇન અસરગ્રસ્ત મુસાફરો માટે વૈકલ્પિક મુસાફરીની વ્યવસ્થા કરી રહી છે. “9 જુલાઈ 2025 ના રોજ પટનાથી દિલ્હી જતી ઇન્ડિગોની ફ્લાઇટ 6E 5009 પક્ષી અથડાવાને કારણે પટના પાછી વળી ગઈ. વિમાનના જરૂરી નિરીક્ષણ અને જાળવણીની જરૂરિયાતને કારણે, ફ્લાઇટને આજ માટે રદ કરવામાં આવી છે,” એરલાઇનના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું.

ટેકનિકલ ખામીને કારણે ઇન્ડિગો ફ્લાઇટ 6E 7295 હવામાં પાછી ફરે છે

દરમિયાન, ઇન્દોરથી રાયપુર જતી ઇન્ડિગો ફ્લાઇટ 6E 7295, મંગળવારે સવારે ટેકનિકલ ખામીને કારણે ટેકઓફ પછી થોડી વારમાં જ પાછી ફરવાની ફરજ પડી હતી, જેના કારણે ઇન્દોરમાં પાછી ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ કરવામાં આવી હતી.

સવારે 6:35 વાગ્યે ઉપડનારી ફ્લાઇટે સવારે 6:28 વાગ્યે થોડી વહેલી ઉડાન ભરી હતી અને સવારે 8:30 વાગ્યે રાયપુરમાં ઉતરવાની અપેક્ષા હતી. જોકે, ટેકઓફ કર્યા પછી તરત જ, પાયલોટે ટેકનિકલ સમસ્યાની જાણ કરી અને એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ પાસેથી પ્રાથમિકતા લેન્ડિંગ મંજૂરી માંગી. વિમાન કોઈ પણ ઘટના વિના સુરક્ષિત રીતે ઉતરાણ કર્યું.

બધા મુસાફરોને સુરક્ષિત રીતે નીચે ઉતારી લેવામાં આવ્યા હતા, અને ત્યારબાદ ફ્લાઇટ રદ કરવામાં આવી હતી. ઇન્ડિગોએ અસરગ્રસ્ત મુસાફરોને સંપૂર્ણ રિફંડ અથવા વૈકલ્પિક ફ્લાઇટ વ્યવસ્થાની ઓફર કરી હતી. ફ્લાઇટ ટ્રેકિંગ પ્લેટફોર્મ Flightradar24 એ વિમાનને ઇન્દોર પરત વાળવાની પુષ્ટિ કરી હતી.