વોશિંગટન,

ટેસ્લાના સીઈઓ એલોન મસ્કે જણાવ્યું હતું કે યુએસ ઓટોમેકરે સેમસંગ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પાસેથી ચિપ્સ મેળવવા માટે $16.5 બિલિયનનો સોદો કર્યો છે, જે દક્ષિણ કોરિયન ટેક જાયન્ટના ખોટ કરતા કોન્ટ્રાક્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ વ્યવસાયને મજબૂત બનાવવાની અપેક્ષા છે.

સોદાના સમાચાર પછી સેમસંગના શેર ગયા વર્ષે સપ્ટેમ્બર પછીના સૌથી ઊંચા સ્તરે 6.8% સુધી ઉછળીને પહોંચ્યા.

મસ્કે જણાવ્યું હતું કે ટેલરના ટેક્સાસમાં સેમસંગની નવી ચિપ ફેક્ટરી ટેસ્લાની આગામી પેઢીની AI6 ચિપ બનાવશે, જે સંભવિત રીતે તે પ્રોજેક્ટને ફરીથી ઉર્જા આપશે જે સેમસંગને મુખ્ય ગ્રાહકોને જાળવી રાખવામાં અને આકર્ષવામાં મુશ્કેલીઓ વચ્ચે લાંબા વિલંબનો સામનો કરી રહ્યો છે.

“સેમસંગ ટેસ્લાને ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતાને મહત્તમ કરવામાં મદદ કરવા માટે સંમત થયો. આ એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે, કારણ કે હું પ્રગતિની ગતિને વેગ આપવા માટે વ્યક્તિગત રીતે લાઇન પર ચાલીશ. અને ફેબ મારા ઘરથી ખૂબ દૂર નથી,” મસ્કે સોમવારે X પર એક પોસ્ટમાં જણાવ્યું હતું.

“$16.5 બિલિયનનો આંકડો ફક્ત ન્યૂનતમ છે. વાસ્તવિક ઉત્પાદન અનેક ગણું વધારે હોવાની શક્યતા છે,” તેમણે બીજી પોસ્ટમાં કહ્યું.

NH ઇન્વેસ્ટમેન્ટ એન્ડ સિક્યોરિટીઝના સિનિયર વિશ્લેષક, ર્યુ યંગ-હોના જણાવ્યા અનુસાર, સેમસંગના ટેલર ફેબ “અત્યાર સુધી વ્યવહારીક રીતે કોઈ ગ્રાહક નહોતા, તેથી આ ઓર્ડર ખૂબ જ અર્થપૂર્ણ છે”.

ઓક્ટોબરમાં, રોઇટર્સે અહેવાલ આપ્યો હતો કે સેમસંગે તેની ટેક્સાસ ફેક્ટરી માટે ASML ચિપમેકિંગ સાધનોની ડિલિવરી મુલતવી રાખી છે કારણ કે તેને પ્રોજેક્ટ માટે હજુ સુધી કોઈ મોટા ગ્રાહકો મળ્યા નથી. તેણે પ્લાન્ટની કામગીરી 2026 સુધી શરૂ કરવામાં વિલંબ કર્યો છે.

સંભવિત ઉત્પાદન સમયરેખા

જ્યારે AI6 ચિપ ઉત્પાદન માટે કોઈ સમયરેખા આપવામાં આવી ન હતી, ત્યારે મસ્કે અગાઉ કહ્યું હતું કે આગામી પેઢીની A15 ચિપ્સ 2026 ના અંતમાં બનાવવામાં આવશે, જે સૂચવે છે કે A16 અનુસરશે.

SK સિક્યોરિટીઝના વિશ્લેષક લી ડોંગ-જુ, 2027 અથવા 2028 માં ઉત્પાદનની અપેક્ષા રાખે છે, પરંતુ ટેસ્લાનો તેના લક્ષ્યો ચૂકી જવાનો ઇતિહાસ છે.

સેમસંગ હાલમાં ટેસ્લાની A14 ચિપ્સ બનાવે છે, જે તેની ફુલ સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ ડ્રાઇવર સહાયક સિસ્ટમને શક્તિ આપે છે, જ્યારે TSMC શરૂઆતમાં તાઇવાન અને પછી એરિઝોનામાં AI5 બનાવવાની યોજના ધરાવે છે, મસ્કે કહ્યું છે.

વિશ્વની ટોચની મેમરી ચિપ નિર્માતા કંપની સેમસંગ તેના ફાઉન્ડ્રી વ્યવસાય દ્વારા ગ્રાહકો દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ લોજિક ચિપ્સનું ઉત્પાદન પણ કરે છે. ટેક્સાસ પ્રોજેક્ટ સેમસંગના ચેરમેન જે વાય. લીની બ્રેડ-એન્ડ-બટર મેમરી ચિપ્સથી આગળ કોન્ટ્રાક્ટ ચિપ ઉત્પાદનમાં વિસ્તરણ કરવાની વ્યૂહરચનાનું કેન્દ્ર છે.

સેમસંગ હાલમાં વૈશ્વિક ફાઉન્ડ્રી બજારનો માત્ર 8% હિસ્સો ધરાવે છે, જે ઉદ્યોગ અગ્રણી TSMC કરતા ઘણો પાછળ છે, જેનો હિસ્સો 67% છે, બજાર સંશોધક ટ્રેન્ડફોર્સના ડેટા દર્શાવે છે.

સેમસંગે અગાઉ ક્લાયન્ટનું નામ લીધા વિના $16.5 બિલિયન ચિપ સપ્લાય સોદાની જાહેરાત કરી હતી, અને કહ્યું હતું કે ગ્રાહકે સોદાની વિગતો ગુપ્ત રાખવાની વિનંતી કરી હતી, જે 2033 ના અંત સુધી ચાલશે.

આ બાબત વિશે માહિતી આપતા ત્રણ સૂત્રોએ રોઇટર્સને જણાવ્યું હતું કે ટેસ્લા આ સોદા માટે ગ્રાહક છે.

સેમસંગના ફાઉન્ડ્રી વ્યવસાયને મદદ કરો

ટેસ્લા સાથેનો સોદો ત્યારે થયો જ્યારે સેમસંગ, જે ગુરુવારે તેની કમાણીનો અહેવાલ આપવાનું છે, તેને કૃત્રિમ બુદ્ધિ ચિપ્સ બનાવવાની દોડમાં વધતા દબાણનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે, જ્યાં તે TSMC અને SK Hynix જેવા હરીફોને પાછળ છોડી દે છે. આ વિલંબ તેના નફા અને શેરના ભાવ પર ભારે ભાર મૂકે છે.

કિવૂમ સિક્યોરિટીઝના વિશ્લેષક પાક યુઆકે જણાવ્યું હતું કે આ સોદો સેમસંગના ફાઉન્ડ્રી વ્યવસાયમાં થયેલા નુકસાનને ઘટાડવામાં મદદ કરશે, જેનો અંદાજ તેમના મતે વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં 5 ટ્રિલિયન વોન ($3.6 બિલિયન) ને વટાવી ગયો છે.

વિશ્લેષકો કહે છે કે સેમસંગે મુખ્ય ગ્રાહકોને જાળવી રાખવા માટે સંઘર્ષ કર્યો છે, ઘણા ગ્રાહકો એડવાન્સ્ડ ચિપ્સ માટે TSMC તરફ વળ્યા છે, જે મૂડી-સઘન વ્યવસાયમાં સુસંગત રહેવાની સ્પર્ધામાં કંપનીનો સામનો કરી રહેલા તકનીકી પડકારો પર ભાર મૂકે છે.

TSMC તેના ગ્રાહકોમાં Apple, Nvidia અને Qualcomm ને ગણે છે.

સેમસંગ-ટેસ્લા સોદો દક્ષિણ કોરિયા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વચ્ચે ચાલી રહેલી વેપાર વાટાઘાટો સાથે સંબંધિત છે કે કેમ તે સ્પષ્ટ નથી. સંભવિત 25% યુએસ ટેરિફને દૂર કરવા અથવા ઘટાડવા માટે વેપાર સોદા સુધી પહોંચવાના છેલ્લા પ્રયાસો વચ્ચે સિઓલ ચિપ્સ અને શિપબિલ્ડીંગમાં યુએસ ભાગીદારી શોધી રહ્યું છે.

મુંબઈ,

ઘણા બધા મીડિયા સૂત્રોના અહેવાલ મુજબ, એલોન મસ્કની ટેસ્લા 15 જુલાઈના રોજ મુંબઈના બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સમાં તેના પ્રથમ શોરૂમના લોન્ચ સાથે ભારતમાં તેનું ભૌતિક પદાર્પણ કરવા માટે તૈયાર છે.

વર્ષોની અપેક્ષા અને વાટાઘાટો પછી આ લોન્ચ ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) જાયન્ટના ભારતીય બજારમાં ઔપચારિક પ્રવેશને ચિહ્નિત કરે છે.

મુંબઈ સુવિધા, જેને “અનુભવ કેન્દ્ર” તરીકે વર્ણવવામાં આવી છે, તે દેશમાં ટેસ્લાનો પ્રથમ સત્તાવાર સ્ટોર હશે. મીડિયા સૂત્રોના અહેવાલ મુજબ, આ વર્ષે માર્ચમાં, કંપનીએ શોરૂમ માટે લીઝ ડીલ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જે સ્થાનિક વેચાણ કામગીરી શરૂ કરવાની તેની યોજનાનો સંકેત આપે છે. આ સાથે, ટેસ્લાએ ભરતીમાં વધારો કર્યો છે અને મુંબઈ અને નવી દિલ્હી બંનેમાં શોરૂમ સ્થાનો માટે શોધ શરૂ કરી છે.

આ બાબતે બ્લૂમબર્ગના જણાવ્યા અનુસાર, ટેસ્લાએ તેની શાંઘાઈ ફેક્ટરીમાંથી પાંચ મોડેલ Y યુનિટ મુંબઈ મોકલી દીધા છે. આ વાહનો પ્રત્યેકના ભાવ ₹2.77 મિલિયન (લગભગ $31,988) જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ભારતમાં સંપૂર્ણ રીતે બનેલી આયાતી કાર પર 70% ટેરિફ હોવાને કારણે પ્રતિ યુનિટ ₹2.1 મિલિયનથી વધુની વધારાની આયાત ડ્યુટી લાદવામાં આવી હતી.   

ટેસ્લાની લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી એન્ટ્રી કંપની દ્વારા આયાત જકાત ઘટાડવા માટે લાંબા સમય સુધી લોબિંગ કર્યા પછી આવી છે – એક પ્રયાસ જેણે અગાઉ તેનું લોન્ચિંગ અટકાવી દીધું હતું. જો કે, આ સીમાચિહ્નરૂપ હોવા છતાં, EV નિર્માતા ટૂંક સમયમાં ભારતમાં ઉત્પાદન કરવાની યોજના બનાવી રહી નથી.

“ટેસ્લા, અમારી પાસેથી ખરેખર અપેક્ષા રાખવામાં આવતી નથી, તેઓ ફક્ત શોરૂમ શરૂ કરે છે. તેમને ભારતમાં ઉત્પાદન કરવામાં રસ નથી,” કેન્દ્રીય ભારે ઉદ્યોગ મંત્રી એચડી કુમારસ્વામીએ ગયા મહિને જણાવ્યું હતું.

ટેસ્લાની ભારતની યોજનાઓ હાલમાં સ્થાનિક ઉત્પાદનને બદલે છૂટક માળખાગત સુવિધા સ્થાપિત કરવા પર કેન્દ્રિત છે, જે વિશ્વના સૌથી મોટા ઉભરતા EV બજારોમાંના એકમાં સાવચેતીભર્યા શરૂઆત પર ભાર મૂકે છે.

સરકાર કહે છે કે ટેસ્લા માટે કોઈ ખાસ સારવાર નથી

ટેસ્લાનો ભારતમાં પ્રવેશ ટેરિફ કન્સેશન પર લાંબી વાટાઘાટો પછી આવ્યો છે. CEO એલોન મસ્કે ગયા વર્ષે એપ્રિલમાં કહ્યું હતું કે ટેસ્લાની “ભારે જવાબદારીઓ”ને કારણે તેમની ભારત મુલાકાતમાં વિલંબ થયો હતો.

કંપનીએ ભારે ડ્યુટી મુક્તિ માંગી હતી – $40,000 થી ઓછી કાર માટે 70% સુધી અને મોંઘા મોડેલ માટે 100% સુધી. જો કે, આ વર્ષની શરૂઆતમાં, વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગ મંત્રી પીયૂષ ગોયલે સ્પષ્ટ કર્યું હતું કે ભારત એક જ ઓટોમેકરને ટેકો આપવા માટે તેની નીતિઓમાં ફેરફાર કરશે નહીં.